מאוורר 600-643-1350
ברכבי בנייה כמו דחפורים, מאוורר (מאוורר) הוא רכיב הליבה במערכת קירור המנוע, המשמש בעיקר לוויסות הטמפרטורה של המנוע ומערכות הידראוליות מפתח, מה שמבטיח הפעלה יציבה של הציוד בתנאי עומס גבוהים. תפקידו דומה לזה של מאוורר במחשבים ובמכשירי תקשורת, שניהם משיגים פיזור חום באמצעות זרימת אוויר מאולצת. עם זאת, המאוורר של דחפורים צריך להסתגל לסביבות עבודה קשות יותר (כמו אבק, רטט וטמפרטורה גבוהה), כך שיש דרישות תכנון מיוחדות לחוזק מבני ויעילות פיזור חום. פונקציות הליבה: תפקוד הליבה של מאוורר של מאוורר הוא לייצר זרימת אוויר באמצעות סיבוב, תוך התפשטות חום של ציוד חילופי חום ככאלה של ציוד רדיאלי הידרולית. העיקרון העובד שלו מבוסס על "פיזור חום הסעה מאולץ": כאשר זרימת אוויר מהירה זורמת על פני השטח של הרדיאטור, היא מסלקת את החום המועבר על ידי נוזל הקירור או השמן ההידראולי, תוך הימנעות מלבוש רכיב, השפלה של ביצועים או אפילו כישלון הנגרם על ידי טמפרטורה גבוהה. אופטימיזציה של פנאומיות לייצור זרימת אוויר גדולה יותר באותה הכוח. מכשיר טיעון: מחולק לכונן מכני (כגון גלגלת חגורה, חיבור צימוד וחיבור גל ארכובה) והכונן בקרה אלקטרונית (כגון מנוע הידראולי או מנוע חשמלי, הנשלט על ידי חיישנים לאותות מהירות), רכיבים מוגנים: כולל נינים מגנים מתכתיים (כדי למנוע דו -ברזל (לאסור). וכו ', המתאימים לסביבות עבודה עם אבק ופסולת גבוהה.
טכנולוגיות מפתח מוצר
קירור מנוע
כאשר משמשים דחפורים לפעולות כבדות כמו דחפורים, חפירה וטיפוס, הטמפרטורה של גליל המנוע ותא הבעירה יכולה להגיע למאות מעלות צלזיוס. המאוורר מפוצץ ברציפות אוויר לרדיאטור, ומפזר את החום שנספג על ידי נוזל הקירור באוויר, ושומר על טווח הטמפרטורה האידיאלי של 80-95 מעלות למנוע, הימנע מ"רתיחה "או התחממות יתר ועיוות של חלקים.
פיזור חום של מערכת הידראולית
כאשר המשאבה ההידראולית, צילינדר השמן ורכיבים אחרים של דחפור עובדים בלחץ גבוה, השמן ההידראולי ייצר חום בגלל חיכוך, וטמפרטורה גבוהה תגרום לירידה בצמיגות השמן והזדקנות של כלבי ים. המאוורר יכול לספק בו זמנית זרימת אוויר למקרר השמן ההידראולי, לשלוט על טמפרטורת השמן ב 50-80 מעלות כדי להבטיח את יציבות הלחץ ואת מהירות התגובה של המערכת ההידראולית.
תגיות פופולריות: 600-643-1350 אוהד, סין 600-643-1350 יצרני מאווררים, ספקים, מפעל
שלח החקירה
