14x-27-11311gear

1. חפירת קרקעות:
מערך ההילוכים הסליל של תיבת ההילוכים צריך לעמוד בהשפעות משתנות תכופות ולאמץ קרבורנות עמוקה (עומק שכבה 1.2-1.8 מ"מ)
· מקרה: Shantui SD32 כונן סופי של הילוך פלנטרי יש תוחלת חיים של 8000 שעות בתנאי סלע קשה
2. פעולות כרייה:
· ציוד הפוע הדיפרנציאלי שודרג לחומר 18CRNIMO7-6, מה שמגדיל את התנגדותו לקורוזיה בביטוי שלוש פעמים
סכמת שימון: קירור שמן מאולץ+שמן הילוך לחץ קיצוני (צמיגות ISO VG320)
3. בניית שטחי רטוב:
· הוסף שסתום נשימה לתיבת ההילוכים כדי למנוע כניסה של אדי מים ולגרום לתחליב שמן. טיפול בציפוי ניקל (עובי 20-30 מיקרומטר) על משטח ההילוכים להתנגדות לקורוזיה

1. משטח שיניים קורוזיה: קורוזיה:
סיבת שורש: לחץ מגע מוגזם+שימון לקוי
פתרון: השתמש בשומן לחץ קיצוני המכיל MOS ₂+הגדלת קשיות פני השן
2. שיניים שבורות:
סיבת שורש: עומס השפעה+פגם בחומר
פתרון: סינון גילוי פגמים קולי+אופטימיזציה של תהליך טיפול בחום
3. מליטה על פני שן:
סיבת שורש: קרע של סרטי שמן הנגרם על ידי טמפרטורה גבוהה
פתרון: הוסף מערכת קירור שמן (עם טמפרטורת השמן הנשלטת מתחת ל 80 מעלות)
סדק עייפות שורש:
סיבת שורש; ריכוז מתח לסירוגין
הפיתרון: פינת השורש מתגלגלת+חיזוק פנינג

1. עיצוב הפחתת רעש:
· גיזום הילוכים (עם קצוות שיניים משובצים ושיניים בצורת תוף) מפחית רעש הרסן על ידי 15dB
· מקרה: Komatsu D155AX-8 SEED GEAR תיבת הילוכים משיג 72 הפחתת רעש דציבלים באמצעות שינוי
2. ניטור אינטליגנטי:
· חיישן רטט משולב לניטור בזמן אמת אחר סטטוס ללבוש שיניים
· אזהרת נתונים גדולים: דחוף אוטומטית הצעות להחלפה כאשר נזק פני השן עולה על 30%
3. חומרים מתקדמים:
· הילוכים של אבקת מטלורגיה (צפיפות גבוהה יותר או שווה ל 7.4 גרם/ס"מ) מפחיתים את המשקל ב 20% תוך שמירה על חוזק
· התנגדות ההשפעה של הילוכים בימטיים (שיניים העשויות מפלדת פחמן גבוהה וליבה העשויה מפלדת פחמן נמוכה) שופרה ב- 40%

1. הסתגלו לעומסים כבדים והשפעות
כאשר דחפורים פועלים (כמו דחיפת אדמה קשה או אבנים), ההילוכים צריכים לעמוד בעומסי השפעה אדירים (מומנט מיידי עשוי להגיע פי 2-3 מהערך המדורג), כך שיש צורך לשפר את עמידות השבר באמצעות חומרים בעלי חוזק גבוה (כמו פלדת סגסוגת קרבורנית) ואופטימיזציה של פרופיל שיניים (כגון חוזק שורש).
2. דרישות הרשת דיוק גבוהות
יש לשלוט באופן קפדני על פינוי רשת ההילוכים ושגיאת פרופיל השיניים (כגון סטיית המגרש ושגיאת כיוון שיניים) (בדרך כלל עם שגיאה של פחות או שווה ל 0.02 מ"מ), אחרת זה יגרום לרטט ורעש במהלך הרסינג, ואף יוביל לתקלות "שבירת שיניים" (פיצוח פני שן).
3. התנגדות ללבוש ושימון תלות
חיכוך לטווח הארוך על פני השן נוטה ללבוש, ויש צורך לשפר את קשיות השטח (לשמור על קשיחות בליבה) באמצעות קרבורציה והרווחה, תוך הסתמכות על שימון שמן הילוכים (הפחתת חיכוך ופיזור חום). לכן איטום ושינוי שמן רגיל בתיבת ההילוכים הם מכריעים.