Call Us: +8613954723218Email: 13954723218@163.com
ilבחר
195-15-42951 אביב

195-15-42951 אביב

קפיצי דחפור הם רכיבים אלסטיים מרכזיים במערכת המתלים או במכשיר העבודה של דחפורים, המשמשים בעיקר להשפעה של השפעה, ספיגת זעזועים, אחסון אנרגיה או שמירה על לחץ בין רכיבים. על פי פונקציות שונות, ניתן לחלק אותו לקטגוריות הבאות: 1. קפיץ המתלה: מחבר בין השלדה והמסילה כדי להפחית את הרטט במהלך הנהיגה. קפיץ מצמד/בלם: משמש במערכת ההולכה לבקרת מעורבות חשמל והתנתקות .3. קפיץ שסתום: שומר על לחץ שסתום במערכת ההידראולית של המנוע .4. קפיץ איזון: התאם את איזון הדחפור או הדחפור. סוג האביב הזה צריך להיות בעל חוזק גבוה, עמידות לעייפות ועמידות בפני קורוזיה. החומרים הנפוצים הם פלדת פחמן גבוהה או פלדת סגסוגת כגון 60SI2MNA, וניתן לטפל במשטח בגלוון, ריסוס וכו '.

יישום קפיצי דחפור

בחר את התוכנית שמתאימה לך בצורה הטובה ביותר.

modular-1

מערכת הליכה: מעיין מתח מסלול

מבנה: בעיקר קפיצי סליל דחיסה גדולים, בשילוב חלקית עם צילינדרים הידראוליים ליצירת מכשיר מתיחת מסלול.

אֵפֶקְט:

שמור על מתח מסלול: המתח הקדם של הקפיץ משמש לשמירה על ההידוק המתאים של המסלול, הימנעות מפיגוע הנגרם על ידי רפיון מוגזם או בלאי מוגבר הנגרם כתוצאה מהידוק מוגזם;

השפעת חיץ: כאשר הדחפור נעים בכבישים לא אחידים או נתקל במכשולים על המסילה, המעיין סופג את אנרגיית ההשפעה באמצעות עיוות דחיסה, מצמצם את נזקי הרטט לגלגלי הנהיגה, הכובעים ומערכת ההנעה הסופית והגנה על מנגנון ההליכה.

דוגמה: במכשיר המתח של המסלול של הדחפור Xiaosong D65, קפיץ הספירלה וצילינדר המתח משתפים פעולה כדי להתאים אוטומטית את מתח המסלול ולהסתגל לשטח מורכב.

modular-2

מערכת מנוע: אביב שסתום

מבנה: קפיץ סליל הדחיסה הגלילי, המותקן בין גזע שסתום המנוע לראש הצילינדר, בחלקו באמצעות מבנה קפיץ כפול (מקונן בפנים ומחוצה) כדי לשפר את היציבות.

אֵפֶקְט:

איפוס שסתום: לאחר שזזות גל זיזים פותח את השסתום, כוח הקפיץ מניע את השסתום לסגירה, ומבטיח התאמה הדוקה בין השסתום למושב השסתום למניעת דליפת גז;

דיכוי תהודה: תכנון האביב הכפול יכול למנוע תהודה שסתום במהלך תנועה במהירות גבוהה, להבטיח תזמון שסתום מדויק ושיפור יעילות המנוע.

דרישה: יש לעמוד בסביבת הטמפרטורה הגבוהה בסמוך לראש גליל המנוע (150-200 מעלות) ולשמור על גמישות במהלך התרחבות והתכווצות של אלפי פעמים לדקה). לפיכך, פלדת קפיץ בעלת חוזק גבוה (כגון 50CRVA) משמשת לייצור.

modular-3

מערכת הילוכים: קפיץ מצמד ההיגוי

מבנה: זהו בעיקר קפיץ דיסק או קפיץ סליל, המותקן בין צלחת הלחץ לבין בית מצמד ההיגוי. חלקים מסוימים משתמשים בשילוב של קפיצי דיסק מרובים כדי לשפר את כוח הטעינה המוקדם.

אֵפֶקְט:

מעורבות מצמד: לוחית הלחץ נלחצת על צלחת החיכוך על ידי הכוח האלסטי של המעיין, כך שהכוח מועבר מהחלק הפעיל לחלק המונע, ומשיג את נהיגת המסלול;

השפעת כוח מאגר: כאשר מתעברים או מסתובבים, העיוות של הקפיץ יכול לחגר את שינוי המומנט המיידי, להפחית את בלאי צלחת החיכוך ולהפוך את פעולת ההיגוי לחלק יותר.

דוגמה: במצמד ההיגוי של דחפור מעקב, הנוקשות הגבוהה המאפיינת את קפיץ הדיסק מבטיחה כי לוחית החיכוך תשתלב בחוזקה, מעבירה מומנט גדול ומסתגלת לפעולות כבדות.

modular-4

מערכת בקרה: איפוס דוושה

מבנה: קפיץ מתח או סליל דחיסה קטן המותקן על מנגנון ההצמדה של רכיבי בקרה כמו דוושות בלם ודוושות מצמד.

פונקציה: לאחר שהמפעיל משחרר את הדוושה, כוח האביב מחזיר את הדוושה למקומה הראשוני, מבטיח את האיפוס האוטומטי של מנגנון הבקרה ומשפר את נוחות הפעולה.

 

 

תגיות פופולריות: 195-15-42951 אביב, סין 195-15-42951 יצרני אביב, ספקים, מפעל

שלח החקירה

(0/10)

clearall